Gebrauchtkauf eine Motorrades:

Ein gebrauchtes Motorrad vor Ort zu kaufen dürfte im Zweifelsfall die kostengünstigste Alternative sein. Allerdings wohl auch die mit dem höchsten Risiko .... ?

Werfen Sie einen Blick in die australische "Redbook-Liste" .
Wie gesagt - je nach Ort; In Perth z.B. sind die Preise mindestens genauso hoch wie in Deutschland, vor allem für Enduros. In den dichterbesiedelten Gebieten (wie Sydney und Melbourne) ist die Auswahl hingegen deutlich größer und die Preise sind daher i.d.R. niedriger.

Wir organisieren Motorradreisen seit über 20 Jahren und aus dieser Erfahrung heraus haben wir uns für zwei Maschinen entschieden, die in 

Australien einfach unschlagbar sind: die Yamaha XT 600 und die BMW R 1150 GS.

Yamaha XT 600 E (code 4)

Mit dieser Enduro kann man einfach alles machen. Komfortabel auf der Straße, fühlt sie sich auch im schwersten Gelände wohl. Zuverlässig und handlich.

Infos & Buchen

Motor Einzylinder 4-Takt, 595 cc,
14 Liter Tank, 2 Scheibenbremsen,
Elektrostarter, Sitzhöhe 85 cm,
nylon Satteltaschen.

Langzeitmiete bis 6 Monate AUS $ 1.950,-
oder Kurzzeitmiete pro Tag AUS $ 65,-
Kreditkarten Sicherheit AUS $ 2.000,-
 

Dieses Kraftpaket ist im Reise-/Endurobereich mit nichts vergleichbar. Zuverlässig, komfortabel, stark. Ein Motorrad ohne Grenzen.

 Die folgenden Papiere werden benötigt:

• Carnet de Passage (s.u.)
• Dangerous Goods Certificate (i.d.R. über Spedition)
• Zollabfertigung (i.d.R. über Spedition)
• bei Einsatz einer Holzkiste: Bescheinigung über "Sauberkeit" der Kiste um Quarantänebestimmungen zu erfüllen (kann evtl. die Spedition besorgen, oder aber man muß die Kiste für ca. AU$150 vor Ort in Oz begasen lassen)
• gut lesbare Kopie des Führerscheins, Fahrzeugscheins, Ausweis des Fahrers
• Kontaktadresse Heimat / Zielland
• Haftpflichtversicherung gegen verursachte Personenschäden (s.u.)
• evtl. internationale Fahrzeugpapiere

Nähere Infos gibts bei ADAC München: Tel: 089 7676-6342

Infos zum Ausfüllen des Carnets:

In der Regel bekommt man zwar zum Carnet eine kleine Broschüre hinzu, aber falls diese mal nicht zur Hand sein sollte hier das Wichtigste in einer kurzen Übersicht:

Das Carnet ist ein Zolldokument, daß dir vorübergehenden Einfuhr eines Fahrzeuges erlaubt. Das Carnet ist für mehrere Länder gültig und berechtigt zu mehreren Fahrten desselben Fahrten ins Ausland.
Das Carnet muß spätestens nach Ablauf seiner Gültigkeit der ausstellenden Stelle zurückgegeben werden.

1. Auf dem Deckblatt befinden sich die Daten des Fahrzeuges sowie des Fahrzeughalters. Überprüfe alle eingetragenen Daten und der Gültigkeit für die zu bereisenden Länder!
2. Blatt 1-25 sind identisch.
   Sie sind in die folgenden 3 Abschnitte unterteilt:
   1. Oben: Wird bei Ein- und Ausreise, in Zeile 7 vom Zollbeamten gestempelt und verbleibt im Carnetheft
   2. Mitte: Wird bei der Ausreise vim Zollbeamten gestempelt, unterschrieben und abgetrennt
   3. Unten: Wird bei der Einreise vim Zollbeamten gestempelt, unterschrieben und abgetrennt
3. Blatt 26: (Verbleibsbescheinigung)
   Muß nach der Rückkehr vom deutschen Zoll gestempelt und unterschrieben werden. Dies muß nicht an der Grenze geschehen, sondern kann am nächstgelegenen Zollamt oder u.U. bei der örtlichen Polizeibehörde nachgeholt werden.

Ein kostengünstiger und einfacher Weg, sein Fahrzeug problemlos in Australien betreiben zu dürfen, ist die vorrübergehende Anmeldung eines ausländisches Fahrzeugs.

Hierzu werden internationale Fahrzeugpapiere benötigt. Sie kosten, je nach Laune des Amtes, zwischen DM 20,- und Euro 35,- und sind bei der Zulassungsstelle zu bekommen.

Mitzubringen sind der Fahrzeugschein und die grüne Versicherungskarte.

Die internationalen Fahrzeugpapiere sind für eine maximale Dauer von einem Jahr gültig.

Beim Ausfüllen des "Dangerous Goods Certificate" kann i.d.R. jeder Spediteur behilflich sein. Das DGC ist ein Vordruck für das Transportunternehmen (i.d.R. die entsprechende Airline), der in dreifacher Ausführung den Papieren beizulegen ist. Beim Ausfüllen des Vordrucks ist auf peinlichst genaues Vorgehen zu achten. Schon ein harmloser Schreibfehler kann bei den Kollegen der Airline zu solch haarsträubenden Dingen wie Verweigerung des Transports führen. Auch benötigt man spezielle Schlüsselnummern, welche der Spediteur einem aber entsprechend mitteilen kann. Am besten das Teil rechtzeitig vor Abflug ausgefüllt und nochmals von den Zuständigen der Cargoabteilung der Airline selbst überprüfen lassen.

Vordrucke sind normalerweise über die Airline, den Spediteur oder aber bei entsprechenden Verlagsgruppen erhältlich.

Grund für das Zertifikat ist die Tatsache, daß ein Motorrad mit Resten von Sprit im Tank eben eine gewisse Gefahr für den Flieger bedeutet...